Die beste Technik zum Auftragen von Karosseriefüller, jetzt meistern!

Bei Reparaturen durch 4S-Werkstatttechniker ist das Auftragen von Auto-Füllstoff (Bondo) ein entscheidender Schritt.Und Technik ist alles.Lassen Sie uns den professionellen Prozess aufschlüsseln:

1Mischen des Körperfüllstoffs

• Verwenden Sie zwei Verbreiter für den Job

• Füller aus der Dose auf ein Mischbrett mit einem Streuzeug

• Hinzufügen von Härtemittel im Verhältnis 100:2 bis 100:3 (Füllstoff zu Härtemittel)

• Verwenden Sie die Spitze des Ausbreiters, um den Härter gleichmäßig über die Füllfläche zu verteilen

• Heben Sie den Ausbreiterrand, schieben Sie ihn unter die Mischung und falten Sie ihn nach links

• Wenn etwa 1/3 angehoben ist, drehen Sie sich auf der rechten Kante des Spreaders und drehen Sie es

• Halten Sie den Spreader parallel zum Brett, während Sie nach unten drücken

• Wiederholen, bis es vollständig gemischt ist (schnell arbeiten - Sie haben nur wenige Minuten, bevor es sich festsetzt)

2Anwendungstechnik (auf dem Hinterschutzbecken gezeigt)

• Halten Sie die Ausbreiter zwischen Daumen und Mittelfinger, mit Zeigefinger auf der Oberseite

• Lassen Sie den Füllstoff von Ihrem Mischbrett auf den Spreader laden

• Anwendung in nach unten Schläge nach der Krümmung des Schutzes

• Arbeiten Sie systematisch und geben Sie den Überschuss an den Vorstand zurück

• Anwendungsmethode mit drei Schichten:

Erster Pass:

• Sie füllt große Depressionen.

• Fest drücken für maximale Haftung

• Konzentrieren Sie sich auf das Gleichmachen, nicht auf das Glatze

Zweiter Pass:

• Behebt verbleibende Vertiefungen (dünnere Schicht)

• Verwenden Sie lange Striche, um Nähte zu minimieren

• Vermeiden Sie das Einfangen von Luft (verhindert Knotenlöcher/Risse)

Der dritte Pass:

• Füllung kleinerer Unvollkommenheiten/Sandspuren

• Druck für eine glatte, porenfreie Oberfläche

3. Schleifprozess
Trocknen: Lufttrocknen oder Verwendung einer Infrarotlampe

Nassversandung (für Teilreparaturen empfohlen):

1. Schleifschleifen (120-Grit):

   • Erreichen von 80-90% Ebene

   • Kontinuierliche Kontrolle der Flachheit manuell

2. Schleifmaschinen für die Verarbeitung von Schleifmaschinen

   • Folgen Sie der Krümmung der Kotflügel mit leichtem Abwärtswinkel

   • Vorherige Schleifspuren entfernen

   • Beibehaltung der ursprünglichen Panelkonturen

3. Feinschleifen (600-Grit):

   • Vollständige Oberflächenabdeckung

   • Alle sichtbaren Schleifspuren entfernen

4. Vorbereitung des gesamten Panels (1500-Grit):

   • Vollständige Schutzanlage (in 1/3 der C-Säule mischen)

   • Abglansung vorhandener Farben

4Letzte Anpassungen.

• Überprüfung auf Nadellöcher/Sandspuren

• Verglasungsputter (roter Füllstoff) aufbringen:

  • Kleine Mengen direkt in Unvollkommenheiten drücken

  • Mehrere dünne Schichten für tiefe Löcher

• Endsand (600-Grit mit Weichblock):

  • Überschüssiges Putty entfernen

  • Nur gefüllte Hohlräume lassen